我们的实证分析表明汽车行

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先前的理论常常假设企业之间存在等级关系而实证工作则集中于行业的单一层级或双边关系。然而缺乏关于大型工业部门深层等级制度的定量证据。在本文中我们开发了指标和方法来定义和衡量企业之间交易关系的层次程度并将这些方法应用于日本的两大工业部门汽车和电子。我们编制了通过交易关系连接的公司网络。我们表明汽车行业比电子行业表现出更高的层次结构。我们使用基于交易广度和交易特异性的模拟模型进一步分析层次结构的差异。


实证测算和模型分析表明正是交易特异性较低导致了电子行业层级化程度的降低。交易模式的差异又可能源于底层技术能力水平的差异从而影响产品专用性和资产专用性。因此行业部门的 卡塔尔移动的数字  层级程度可以追溯到底层技术的基本属性。下载论文从可比较的需求和供给中揭示结果实验研究作者和抽象的市场有时会崩溃报价过早变得低效。这通常归因于供需不平衡通常是对工人的过度需求引起的竞争。然而这提出了一个难题因为只有当企业愿意提前提出报价并且工人愿意接受它们时问题才会解开。





我们提出了一个模型和实验其中工人的素质只有在市场后期才为人所知。然而在均衡状态下只有当需求和供给相当时匹配才会效率低下提前发生申请人过剩但高质量申请人短缺。从下载论文美元刊物优惠待遇保护主义的新面貌作者雷吉娜阿布拉米出版物哈佛商业评论第。年月月抽象的过去十年中自由贸易协定急剧增加。